IWF halbiert prognostiziertes Wirtschaftswachstum

Bangkok - Erst die Weltbank, jetzt der Internationale Währungsfonds: Die Wirtschaftsaussichten für Thailand sind schlecht, wobei der IWF weniger optimistisch ist als die Weltbank und das voraussichtliche Wirtschaftswachstum mit 2,5 Prozent angab.

Die Prognose fiel vor allem wegen der innenpolitischen Krise schlecht aus. Was die konjunkturellen Aussichten der ASEAN-Staaten betrifft, ist Thailand damit Schlusslicht. Der IMF prognostizierte für ganz Asien durchschnittlich 5,5 Prozent.
Die Weltbank prognostiziert für Thailand ein Wachstum von 3 Prozent, die thailändische Zentralbank BoT 2,7 Prozent und das Finanzministerium 2,6 Prozent....(Wochenblitz)

Flughafensteuer soll erhöht werden

Bangkok - Es wird nicht nur überlegt, von Touristen eine Einreisegebühr in Höhe von 500 Baht zu erheben, gleichzeitig soll auch die Flughafensteuer um 100 Baht steigen, die bei Abflug zu entrichten ist.

Der Vorstand der Flughafenbetreiberin Airports of Thailand (AoT) kam überein, dass es nötig sei, die Flughafensteuer für Inlandsflüge von 100 Baht auf 200 Baht und für Auslandsflüge von 700 Baht auf 800 Baht zu erhöhen, sagte Vorstandsvorsitzender Sita Divari am 24. Oktober. Bestätigt muss die Erhöhung noch von der Luftfahrt- und der Verkehrsbehörde, dann kann diese in Kraft treten. Die neuen Gebühren wären dann auf allen Flughäfen gültig, die von der AoT betrieben werden.

 
Dieser „neueste Angriff auf die Geldbörsen von Touristen folgt auf die Überlegung der Behörden, den Touristen bei der Einreise eine Gebühr abzunehmen“, stellte eine Tageszeitung fest.
Laut AoT wächst der Flugverkehr nach und in Thailand beständig an. Die sechs größten Flughäfen zählten zwischen Oktober 2012 und September 2013 einen Zuwachs beim Passagieraufkommen von 20,4% im Vergleich zum Vorjahr. 86,13 Millionen Passagiere seien auf internationalen und Inlandsflügen gezählt worden. Die Anzahl der Flüge stieg im gleichen Zeitraum um 16,5% auf fast 600.000.
Die Top-4-Flughäfen sind Suvarnabhumi und Don Mueang in Bangkok, Phuket und Chiang Mai.
Die meisten Touristen, die auf dem Flughafen Suvarnabhumi ankommen, sind Chinesen, Japaner, Inder, Südkoreaner und Russen. Die „westliche Klientel“ wie Europäer, Nordamerikaner und Australier fällt inzwischen nicht mehr ins Gewicht.

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Teures Unterfangen Hochgeschwindigkeitszüge

Bangkok - Die oppositionelle Demokratische Partei rechnete der Regierung vor, dass es über 200 Jahre dauere, bis sich der Bau von Hochgeschwindigkeitstrassen bezahlt mache.
Die Regierung will mittels eines Sondergesetzes Gelder in Höhe von 2,2 Billionen Baht aufnehmen, um diese in den Ausbau der Infrastruktur zu investieren. Ein Löwenanteil ist für den Bau von Hochgeschwindigkeitstrassen gedacht.

Der Vize-Vorsitzende der Demokratischen Partei, der ehemalige Finanzminister Korn Chaitkavanij, rechnete vor, mit welchen Einnahmen der Staat nach Fertigstellung rechnen könnte.

Wenn die Hälfte aller jetzigen Inlandsflugpassagiere auf die Hochgeschwindigkeitsbahn umstiege, dann seien das pro Tag 6000 Passagiere. Wenn man den Preis einer Zugfahrkarte mit 1600 Baht ansetze, dann betrage der Profit täglich 10 Mio. Baht, jährlich sei das um die 3,5 Milliarden Baht.
Davon ausgehend, dass die Hochgeschwindigkeitsstrecken 780 Milliarden Baht kosten werden, dann würde es fast 223 Jahre dauern, bis das Geld wieder eingenommen wurde, rechnete Korn vor. Ausgeschlossen bei dieser Rechnung sind Gelder für die Wartung, den Unterhalt und Kreditzinsen. Korn ist ferner der Meinung, dass die Zahl von 6000 Zugfahrgästen täglich schon hoch angesetzt wurde.
Hochgeschwindigkeitszüge würden sich Korns Meinung nach auch nur lohnen, wenn Ballungsgebiete miteinander verbunden werden, wie beispielsweise in China. Allein die Anzahl der Bevölkerung mache dort die Züge profitabel. In Thailand dagegen gebe es nur ein einziges Ballungsgebiet, und das sei Bangkok.

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